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江苏邱成机电有限公司
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优势供应德国进口GRAESSNER减速箱
更新时间:2020-06-10
产品型号:21140P000214
描述:优势供应德国进口GRAESSNER减速箱
江苏邱成机电总部位于德国Braunschweig市,源头采购零中间环节,享受欧洲本土企业待遇
每天都有航班,物流更迅速,货期更准确
工控产品、仪器仪表,备品备件,稀有品牌一样能供货。

21140P000214优势供应德国进口GRAESSNER减速箱的详细资料:

优势供应德国进口GRAESSNER减速箱

优势供应德国进口GRAESSNER减速箱

 

江苏邱成机电有限公司
专业采购欧洲工控产品、备品备件 。
优势供应品牌及型号:伍尔特五金工具及化学品,哈恩库博,盖米阀门,施迈赛开关,IMM喷嘴,Ergoswiss液压升降系统,Socla阀,kobold   科宝流量计开关等,SBS平衡装置,ODU连接器,SCHURTER  硕特滤波器等,amf 夹具,菲尼克斯魏格米勒端子连接器,本特利  英维思的模块卡件等  

我们的优势:
1)直接从厂家采购,保证所有产品均为原装正品。
2)价格合理,绕过层层代理,zui大限度的让利给客户。
3)渠道广泛,国内有代理,或者有客户保护厂家不卖的产品,只要您能提供型号,我们同样可以从各国的分销商来采购。
4)仓库每周三统一拼箱发货,极大节约了物流成本。
5)工程师为您提供专业的售前及售后技术咨询服务。
江苏邱成机电有限公司是一家集研发、工程、销售、技术服务于一体的现代化企业,是国内自动化领域zui具竞争力的设备供应商。公司主要经营欧美和日韩 等发达国家的机电一体化设备、高精度分析检测仪器、环境与新能源工业设备及电动工具等工控自动化产品。 
凭借专业*的技术与商务团队, 公司在为客户带来优质产品的同时还可提供自动化工程技术服务及成套解决方案。

FTI 10.4.67.0.K1
HSEUreg04801.50T
GP104
TYPE FCPA 132M-4/HE
7BA132S04
74149/KBD2
4T-70163
e.bloxx D1-1

公司

安装

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正确的安装,使用和维护减速箱,是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此,在您安装减速箱时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。

1、安装前确认和减速箱是否完好无损,并且严格检查电机与减速箱相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速箱凹槽等尺寸及配合公差。

2、旋下减速箱法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。

3、将电机与减速箱自然连接。连接时必须保证减速箱输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速箱齿轮磨损。

润滑

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在投入运转之前,在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机, 鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑,因此采用另外的润滑措施。
  在运行以前,在减速机中注入适量的润滑油,润滑油的粘性根据以下列表选择。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。
  注意:对于非常规工作条件的应用,请征询制造厂的意见。
  工作油温不能超过80℃。
  终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油,除此之外,减速机供货时通常是不带润滑油的,并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油,减速

ALE/P/R-11/2-V/OS-L.../12-1/SB40/15/A;48184/KP-52885/1 ;Ersatz:ALPR1.5-VOS-L360-SB40A
GXMMW.A203P34,IVO
GXMMW.1203P32
LAB 501.1 L
ANTR-0167/12527
DNG5-12,5
MV450012-RA-402907A

机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量,必须提供外置冷却装置.

载荷系数

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在蜗轮减速箱的齿轮传动中,其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。
  使用系数KA:考虑齿轮外部动载荷影响的系数—原动机、工作机的运转特性、联轴器的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。
  动载系数K:考虑到由于齿轮传动本身的啮合误差

23S31-0650-805L7-55(30),Nr.:GAXXX00160927907
LOOOS010- GC
5350.080.120
2P LSES112MR LS2/IE2
9510178132
LKH 5- 60 Nr.9612129613
H-605.130.810N
DKM-2/3
AC58/0014EF.42DPZ 0 565 413

和运转速度而引起的内部附加动载荷的系数。啮合误差是由于菇节误差、齿形误差、齿轮变形等从而使从动轮在运转中产生角速度变化引起动载冲击。影响因素:制造精度、圆周速度等,为了减少动载冲击,对不同公差等级的齿轮最大圆周速度作了限制。
  蜗轮减速箱齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异,重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。
  蜗轮减速箱齿向载荷分布系数K0 :考虑在同一对齿轮上,系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。
  载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差.

 

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