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江苏邱成机电有限公司
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优势供应进口Norsdon EFD配件
更新时间:2020-06-22
产品型号:5111CP
描述:优势供应进口Norsdon EFD配件
江苏邱成机电总部位于德国Braunschweig市,源头采购零中间环节,享受欧洲本土企业待遇
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5111CP优势供应进口Norsdon EFD配件的详细资料:

优势供应进口Norsdon EFD配件

优势供应进口Norsdon EFD配件

江苏邱成机电有限公司
专业采购欧洲工控产品、备品备件 。
优势供应品牌及型号:伍尔特五金工具及化学品,哈恩库博,盖米阀门,施迈赛开关,IMM喷嘴,Ergoswiss液压升降系统,Socla阀,kobold   科宝流量计开关等,SBS平衡装置,ODU连接器,SCHURTER  硕特滤波器等,amf 夹具,菲尼克斯魏格米勒端子连接器,本特利  英维思的模块卡件等  

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电动工具等工控自动化产品。 
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圆形针织机上主要零件之一。工作针的基座固装其上的圆筒。或为有很多凹槽的圆筒﹐工作针可在槽内上下移动。 3.指注射器的器身。

 

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

中文名

活塞

外文名

piston

目录

  1. 1 结构
  2. 2 分类
  3. 3 技术要求
  1. 4 工作条件
  2. 5 影响
  3. 6 活塞环
  1. 7 卡死问题
  2. 8 阳极氧化

结构

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力,并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外,活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走。

活塞头部加工有数道安装活塞环的环槽,活塞环数取决于密封的要求,它与发动机的转速和汽缸压力有关。高速发动机的环数比低速发动机的少,汽油机的环数比柴油机的少。一般汽油机采用2道气环、1道油环;柴油机为3道气环、1道油环;低速柴油机采用3~4道气环。为减少摩擦损失,应尽量降低环带部分高度,在保证密封的条件下应力争减少环数。

活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。此外,活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形。上述变形的综合结果,使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。此外,由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀,导致了各断面的热膨胀是上大下

DW-AD-603-M12-120
PI 1108 MIC 10
0160 D 010 BN4HC
0160 D 010 BN4HC Nr.1250490
S51-PR-5-B01-PK
PI 1008 MIC 25
DW-AD-624-065
Keilriemen Gates Quad Power XPB 2410
UNN -44028-451
FVKMM0900K174178
EMG 10-OV-5DC/24DC/1 Nr.2944203
52520
9150200
822010612

小。

分类

由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作,对活塞的要求相对较高,因此主要谈谈内燃机活塞的分类。

1. 按使用的燃料来分,可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。

2. 按制造活塞的材料来分,可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。

3. 按制造活塞毛坯的工艺来分,可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。

4. 按活塞的工作状况来分,可分为非增压活塞和增压活塞两大类。

5. 按活塞的用途来分,可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等。

技术要求

1、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻,以保证最小惯性力。

2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀,有充分 的散热能力,受热面积小。

3、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。

4、温度变化时,尺寸、形状变化要小,和汽缸壁间要保持最小的间隙。

5、热膨胀系数小,比重小,具有较好的减磨性和热强度。[2]

工作条件

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触,瞬时温度可达2500K以上,因此,受热严重,而散热

113.00005 Handkurbel
DE45M70041PK03MW
7PZ31BF6-3PG11KSPEZ Nr.R900021267
3047077
VSON-08A 04330610560000A
NR.016 8073 /00 SA-KDS2 /40/04PH-88/15-0,5
S3Z-PR-5-B01-PD
516014
TYPE:72.015
ROTEXR-24/AL-D/92SHA1-20/1A-28
FJUM-11-20

条件又很差,所以活塞工作时温度很高,顶部高达600~700K,且温度分布很不均匀;活塞顶部承受气体压力很大,特别是作功行程压力最大,汽油机高达3~5MPa,柴油机高达6~9MPa,这就使得活塞产生冲击,并承受侧压力的作用;活塞在气缸内以很高的速度(8~12m/s)往复运动,且速度在不断地变化,这就产生了很大的惯性力,使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力,同时受到燃气的化学腐蚀作用。

 

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