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江苏邱成机电有限公司
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优势供应BROWN减速机TSN3/1/443的详细资料：
优势供应BROWN减速机TSN3/1/443
优势供应BROWN减速机TSN3/1/443
江苏邱成机电有限公司
专业采购欧洲工控产品、备品备件 。
优势供应品牌及型号：伍尔特五金工具及化学品，哈恩库博，盖米阀门，施迈赛开关，IMM喷嘴，Ergoswiss液压升降系统，Socla阀，kobold 科宝流量计开关等，SBS平衡装置，ODU连接器，SCHURTER 硕特滤波器等，amf 夹具，菲尼克斯魏格米勒端子连接器，本特利 英维思的模块卡件等
我们的优势：
| LC 183 840mm ID：557660-07 |
| 557660-07 LC183 840 |
| MTR15-7/2 A-W-A-HUUV 3x400D 50Hz Art.-Nr. 98115613 |
| 0000192296 G1/1FK7100 |
| 55.51.2.0090 |
| STC460/320-390 -2MW9+072 |
| 4314qE,PP2441q/308/R153E/e2 |
| SPLL85A-15 |
| UAA 780000123 |
| SPLL85A-6 |
| K330A |
| SSP 320-32 (32 N 32 RU 18 P) |
| MKD071B-061-KP1-KN |
| G60030-17 |
| USB Port Softwarelicence VisionPro - PLUS Version |
| METPOINT BDL PORTABLE SET Nr.4029839 |
1）直接从厂家采购，保证所有产品均为原装正品。
2）价格合理，绕过层层代理，zui大限度的让利给客户。
3）渠道广泛，国内有代理，或者有客户保护厂家不卖的产品，只要您能提供型号，我们同样可以从各国的分销商来采购。
4）仓库每周三统一拼箱发货，极大节约了物流成本。
5）工程师为您提供专业的售前及售后技术咨询服务。
江苏邱成机电有限公司是一家集研发、工程、销售、技术服务于一体的现代化企业，是国内自动化领域竞争力的设备供应商。公司主要经营欧美和日韩 等发达国家的机电一体化设备、高精度分析检测仪器、环境与新能源工业设备及电动工具等工控自动化产品。
凭借专业*的技术与商务团队， 公司在为客户带来优质产品的同时还可提供自动化工程技术服务及成套解决方案。
简介
编辑减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 [1]
分类
编辑减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器。 [1]
特点
编辑蜗轮蜗杆减
速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。
| R911260468 MKD071B-061-KG1-KN |
| 4132078 |
| 178 2816-001;R939001707 |
| 4WRTE 10 W8-25L-4X/6EG24K31/F1M,R901264073 |
| 4DMC160/0608820115 |
| 98 2200409 F3 AIO 8/4 01 |
| 9331B |
| C6525-0020 |
| 07-7331-230H1010 |
| KC0900.450-RV-190-TS1-14131 |
| 361139-02 |
| R901022813 4WRTE 16 W6-200L-4X/6EG24TK31/A1M |
| 4WRTE16W6-125L-4X/6EG24ETK31/F1M |
| 5PP320.1505-39 |
| DHZA-TES-PS-051-L3/M |
| LC 193F 840 ID:557661-08 (old ID:387086-08) |
作用
编辑1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；
| ND2104G TTL ID:665408-07 |
| FAT2002RR |
| N 9025 3,2mm (30kg) |
| LF185C ML540 ID:682434-06(dringend) |
| D661-4070 P80HXAO6NSF2-A |
| SA-AGH1(1.173062.00) |
| 301064 PSS CPU3 |
| 9.92401E+13 |
| HMS01.1N-W0150-A-07-NNNN R911297164 |
| HMS01.1N-W0150-A-07-NNNN |
| LF183C 540 ID:348226-06 |
| LF401 800mm ID:355527-34 |
| 1TZ 9001-1CA13-4AB4Z 10/153290/002 |
| DPG-plus 240-2-AS 0304374 |
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
应用领域
编辑减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
使用方法
编辑技巧
1、在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
| 225866 |
| BG40-11/DHE11MA4-TX-G-S/ESX070A7HN/SP |
| 01.0555.01ZZ00 |
| MATRICOLA?N?:0606341?PRESSION?MAX?6BAR |
| HC6D-1,5-B-1 |
| P2GF3/040+GF3/040RJ07+07U2 s-nr:R900746862 |
| DWS-630-A-110/170-F-NA R60 R82 R89 |
| F217905.04 VLB 20120 |
| BDK-ET-1.3-24VDC-LNB [200596-026] |
| BDK-ET-1.3-24VDC-englisch[LNB] |
| BDK-ET-1.3-24VDC-D/E 200596-026 |
| ETB50M05LA57DSA450A with Connecting cables and plugs |
| SRD960-CHQDSN7EDZNF-X |
| KF- 235.ACA.xxxxxx |
| R410.2-570e 6007991 |
| Type FECCL 160 L-8 A9304038 |
| DXC3000/3-18 |
7、油量应与安装位置一致；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上
两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有*的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，
| 3 07 L 2 21.8 PC V05B E |
| K-U15-5K00-SB-S-P-G-J |
| DM510K 1/2*160GV0,9E-63EV |
| DM505F 15*40TX0,2E-,12EV |
| SONAPHONE RD，NO:700010162 |
| Artikel-Nr.: 25008032 |
| A5S10B50-85939 |
| SRU-PLUS-35-W-180-3-VM-4-M8-AS 0362047 |
| M7010 |
| Beta 80-C-ZSS-32AT10-E-210-800-1220-AK-AZ2-4BL2-0 |
| Beta 80-C-ZSS-32AT10-E-210-800-1220-AK-AZ1-4BL2-0 |
| 6506-230-131032 |
| K-K2573/N310-G25 |
| LIC 770/11 |
| LEP-60-1B/V Nr.40425 |
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有*的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果
，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题
并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。| LIC1075/11,390332 |
| IFH100AB-4-O-0000-0255,8 S-NR：9560093810V01 |
| 548041 |
| LS187 ML1440 Nr.527389-14 |
| UTP 665 3.2*350mm 14833 (90kg) |
| 80441801+70914183 |
| ENDYS AIR 100 13bar |
| ENDYS AIR 100 7bar |
| ENDYS AIR 65 13bar |
| High-Line G6-43-18-MVI2 Nr.80431813 |
| KBFDG5V-7-2C-200N-X-M1-PE7-H1-10 |
| MW136-0004/42-OVX-2:1-3000 |
| 1-U3/100KN |
| KS3640-1-00000 |
| ASF 3/50 RD-LFM 2.PU11 0577 000.001.153.090 |
| STA604/650+001 |
| CLE- 210.AAA.000044(190612) |
| 07-7331-230H0000 |
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题
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