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江苏邱成机电有限公司
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优势供应ZAE减速箱M 063 B-2300/66的详细资料：
优势供应ZAE减速箱M 063 B-2300/66
优势供应ZAE减速箱M 063 B-2300/66
江苏邱成机电有限公司
专业采购欧洲工控产品、备品备件 。
优势供应品牌及型号：伍尔特五金工具及化学品，哈恩库博，盖米阀门，施迈赛开关，IMM喷嘴，Ergoswiss液压升降系统，Socla阀，kobold 科宝流量计开关等，SBS平衡装置，ODU连接器，SCHURTER 硕特滤波器等，amf 夹具，菲尼克斯魏格米勒端子连接器，本特利 英维思的模块卡件等
| XKZA15-4K7-TC+ |
| PA11B300T |
| 191630&35 |
| FTA15L0500+OFH1 |
| DS-Motor SKG 63-4B ,230/400 V,0.18 kw, 1500 n |
| 6591618 |
| RotexGS38 1.0 |
| KBH 5/100-2 CUT TO 1400MM |
| IWRM 06U9501/S35 |
| HID1L16DE10R |
| MVP13HR |
| 400 70x110 |
| 3DISE1AA-S00062 |
| 3DISE1AA-B00062 |
| FIBRO:0.148.00045 |
| ETG100-P/C-230/50 (Art.-Nr. 111468) |
| PNOZ X2P 24VACDC 2n/o，777303 |
| 751102 |
| RMA-16-SSV（1000-10000CC/MIN) |
| BS/GSPK200 |
| Satz Prüfstifte, ungiftig, 7 Stifte, frei w?hlbar, 48mN/m |
| B2G080NT1 GIUNTO BETA JOINT "NT" D 80 1016 |
| MR.127/117 D=107,7 mm |
我们的优势：
1）直接从厂家采购，保证所有产品均为原装正品。
2）价格合理，绕过层层代理，zui大限度的让利给客户。
3）渠道广泛，国内有代理，或者有客户保护厂家不卖的产品，只要您能提供型号，我们同样可以从各国的分销商来采购。
4）仓库每周三统一拼箱发货，极大节约了物流成本。
5）工程师为您提供专业的售前及售后技术咨询服务。
江苏邱成机电有限公司是一家集研发、工程、销售、技术服务于一体的现代化企业，是国内自动化领域具竞争力的设备供应商。公司主要经营欧美和日韩 等发达国家的机电一体化设备、高精度分析检测仪器、环境与新能源工业设备及电动工具等工控自动化产品。
凭借专业*的技术与商务团队， 公司在为客户带来优质产品的同时还可提供自动化工程技术服务及成套解决方案。
| 02 30102 2 2018 GW 102-40x20 2x18(±10% 40W） |
| RKG4201/009.0m |
| BV.26935 |
| NI8-M18-LIU NR.1536100 |
| BI5-M18-LIU 1536000 |
| RVSAE3/6-112-4-V |
| 0822395018 KPZ D50 H130 4122 411 000 02 2 0 2 |
| GS24 92 SHA-GS6.0-D=19H76.0-D=15H7 |
| ROTEX GS 24 98SHA 6.0-25/6.0-24 |
| RotexGS24 6.0 Kupplung Rotex GS Gr. 24 |
| 309.803.150.024.151 |
| 2078032.8 |
| PI 23025，792.561.3 |
| 8077-T451 |
| SHN9.GK00.K 6 |
| LIDD-1-30 |
| APK 01 03 8,00 0TB014 ID:547300-08 |
公司减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。
正确的安装，使用和维护减速箱，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速箱时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
1、安装前确认和减速箱是否完好无损，并且严格检查电机与减速箱相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速箱凹槽等尺寸及配合公差。
2、旋下减速箱法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
| 309777-10 |
| 1014209 SDB23X41/2-AE-AR-H4-M |
| 0660D020 BN4HC 1260889 |
| 0660 D 010 BN4HC |
| 608001/0163-807-913-12-104-26-26-100/000 |
| MGZ-06S-A1/T2/10+B1/T2/10-05 (Stahl Version) |
| 852516SM-L（2PCS） |
3、将电机与减速箱自然连接。连接时必须保证减速箱输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速箱齿轮磨损。
在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机， 鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而
在订购减速机的时候必须定安装位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。
| MBC5000 |
| 2550S07B0A Type 50 black/CR |
| 215886，NSI-R6-65-SS-B |
| BN 63 B6；830430506 |
| Motor-Getriebe-Kombination 114797 |
| Nr.50040135 SV04 E4 3/8 M20 230V 50Hz 14W / PG11 |
| BI50U-Q80-AN6X2-H1141 1608944 |
| GHG418 8190 R5507 |
| 1212226 |
| VLG6E/6S/5-1 5m |
| ADZ-SIAL-10.0-1-EMI ArtNr.: 802282D |
| X5270-0106 |
| R412010767 |
| A1N2Z-3-098-226-001/850N |
| GZ18-23D |
| KL 500-5K0/M-SEF |
| MSW 40.44 |
| ASC4 FPA - VU - L 360/12 - B40A |
| MVS42C |
| VK.SP 160/ 50/62X16/ |
| 3159-9224-23-72-02 |
注意：对于非常规工作条件的应用，请征询制造厂的意见。
工作油温不能超过80℃。
终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置.
在蜗轮减速箱的齿轮传动中，其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。
使用系数KA:考虑齿轮外部动载荷影响的系数—原动机、工作机的运转特性、联轴器的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。
动载系数K:考虑到由于齿轮传动本身的啮合误差和运转速度而引起的内部附加动载荷的系数。啮合误差是由于菇节误差、齿形误差、齿轮变形等从而使从动轮在运转中产生角速度变化引起动载冲击。影响因素:制造精度、圆周速度等，为了减少动载冲击，对不同公差等级的齿轮圆周速度作了限制。
蜗轮减速箱齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异，重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。
蜗轮减速箱齿向载荷分布系数K0 :考虑在同一对齿轮上，系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。
载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的
减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能*。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转.
| 0500 D 010 BN4HC/-V |
| 900710 |
| 820022013 |
| IKZ 182.28 H 2229H-5 |
| IKZ 182.28 H 2229H-5 10-30VDC 0-400mA |
| 1530116 |
| ZWK DM DN 80-150 |
| AP 5010-20 ID：260400 |
| 3m cable ID:310125-03 |
| GHG 512 7506 R0001 |
| CA20X T000*D-131P E |
| EHK-403C105/31/3 |
| QUINT-PS/ 1AC/24DC/5 |
| F027500 |
| APK 3m cable ID:310123-03 |
| APK 02 05 ID:310123-01 |
| 210310 |
| M7-PME-40 |
| 1-DY41-6/350 |
| VW3S5101R200 |
| 919-007-055 |
| 61515D11241 |
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
1、在运转200~300小时后，
应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
| FT 25-RHD-PS-M4 NO.608-11000 |
| 2CSG060100R1211 |
| RD7006005000000(replace RD3006005000000) |
| PI 3208 PS VST 10 |
| 0400 DN 010 BN4HC |
| 108985 |
| EVL58 5804B6S24 |
| OFS 010-P2S-T3-001 |
| 9.981-043.0(133 0113) |
| KAS-26B-A-90-C,Id.0301297 |
| 4-adriger cable,25M |
| APK ID:607720-N2 |
| 85658 IN: 24VDC OUT: 2x10V/0,25ADC |
| 63A 5P 690V 5h IP67 569505 EAN: 4015609373703 |
| PDMV170-4135-032/011 24VDC 301RC004773 |
| 7000-31261-0000000 |
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是
滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
| Type: E62.P20-472CR0 |
| GHG 574 3110 R 0001 |
| SLK-F-UC-55-R1-A0-L0-0 Nr.6018119045 |
| 3M cable ID:369129-03 |
| 9-4087.1 |
| EP1008-0001 |
| 10530108000 |
| SE20.00G |
| Type:2VK-TKEV10 |
| 03-9911-0039 |
| EPS1-100RK015S |
| FRS28FL 1/15 |
| old:SRS04005G318;new:SRS 40/PCPC 1/20 G3 |
| SRS 40/PCPC 1/20 G3（AC18） |
| 4082732 |
| LP-019-0-L2230-11-1 |
| LP-019-0-L2230-11 |
| 440R-J23099 (E96.2x802 230-500VAC) |
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
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